Una de las caracteristicas de los vehiculos con distancia entre ejes cortos es que no tienen mucho espacio disponible para almacenamiento, asi que hay que optimizar el disponible, este rack interior se fija en la parte trasera del roll cage, es facil de hacer, permite transportar de manera segura algunas cajas pequeñas y a la vez las mantiene accesibles.

Se usaron 4 abrazaderas de la medida del entubado interior para permitir ajustarla y deslizarla al lugar requerido.

C Clamp

El tubo usado es de 3/4" y forrado con esponja fijada con cinchos, para cortarlo se montaron las abrazaderas para poder tomar las medidas.

Cushion cover

Una vez soldadas las abrazaderas a los 2 tubos estos fueron montados en el entubado y la esponja fijada a ellos.

Clamp mounted

La esponja que se encontraba en el roll cage tuvo que ser removida para cortar los espacios donde se fijan las abrazaderas.

Side mount

Las cajas se deslizan igual que un cajon y pueden ser removidas independientemente.

Front view

Para asegurar cada caja se usaron cintas tipo ratch ya que aprisionan mejor que las que solo presionan la cinta.

Rack middle

Q TAL RAUL OYE ESTA MUY BIEN EQUIPADO TU VEHICULO PERO TODO LO Q TRAES ALGUN DIA LE HAS DADO USO??

NO ME HA TOCADO VERLO EN ACCION PERO DEFINITIVAMENTE MUCHA INVERSION Y MUY FREGON!!!

FELICIDADES!!

con todo el equipo que traes en el vehiculo no es mucho peso???

winch, baterias, tubos, etc, etc, y todavia para un viaje tus cambios, sleeping, casita, asador, comida, cheve, agua, TANQUE LLENO?

ESE ESPACIO ME GUSTA COMO PARA LLEVAR EL BOTIQUIN , BUEN PROYECTO ..
GRACIAS POR COMPARTIR LA IDEA

Si hay varias herramientas y refacciones que porto y no las he utilizado hasta el momento, pero prefiero traerlas y no ocuparlas que ocuparlas y no tenerlas. hasta el momento he tenido suerte de no romper ninguna parte importante que tenga que soldar para poder seguir moviendo el vehiculo, dentro de mi historial esta barra de faros rota, tuercas de los birlos dañadas, rin doblado, 2 amortiguadores frontales rotos, estabilizador de direccion abollado, soporte del escape roto, bracket de luz de trabajo doblado, seguro del cofre roto, y algunas otras cosas.

Alrededor de 500 kg, lo que he hecho es remover todo lo que se pueda para compensar el sobrepeso del equipo.

Buena aportacion Raul, para los vehiculos con espacio limitado, tuve un CJ y un YJ y me las tenia que ingeniar para cargar con todo.
Es bueno tratar de tener el vehiculo lo mejor equipado posible si lo quieres para exploración que creo que es tu propósito.... un vehiculo autosuficiente!!!

Saludos

PD. Te falta el pull-pal... o ya lo tienes?? http://www.pullpal.com/in_use.html

Ultimamente no le he movido mucho y lo he utilizado mas para Off-Road tipo Baja, he mezclado caracteristicas de Off-road, 4x4 y vehiculo de soporte, respecto al pull-pal se me hizo caro asi que me puse a fabricar uno, creo que ya me estoy saliendo de tema pero aqui esta:

Un tip para cuando se requiere un ancla tipo el pull pall y no se tiene.... Enterando la extra en la arena se puede usar como ancla....